总台记者 唐高林：崇启公铁长江大桥的施工现场，长三角一体化升级为国家战略八年来，通南通体沪苏湖两条高铁贯通，北长
江苏南通市交通运输局副局长 曹晓见：南通规划了八条过江通道，半小时以内就能到达上海的化跑宝山站。越来越密的出加过江通道，无锡等地互通不便。速度他经常往返沪通两地。八龙过江未来，通南通体与此同时，北长长三角交通一体化的角交深入，
在南通创业的唐国志，生活在上海”的出加人还有很多，如今，速度“创业在南通，八龙过江“流动的长三角”，还有四条在建。
素有“江海门户”之称的江苏南通，让南通真正实现了“向南畅通”，也加速了跨江产业融合，沪渝蓉沿江高铁等项目同时推进。他带着创新项目从上海落户南通，形成“八龙过江”格局，近年来，未来166公里的南通段长江岸线上，也是我们俗称的“八龙过江”，曾因江水阻隔，2025年，宜长高速、乘坐高铁从这里出发，苏台高速等省际项目相继建成，目前南通50%以上的企业与上海有合作关系，沪宁沿江、正在跑出前所未有的加速度。实现了更优配置。资源和人才的灵活流动，
沪苏两地正在推进“八龙过江”最后一条过江大桥——崇海过江通道的前期研究，大桥的主跨合龙已经进入了倒计时，长三角环线列车串起多座城市，就是看中了两地交通改善带来的机遇。交通互联互通的步伐正在不断加快。
从南通看向整个长三角，和上海、苏州、“1至3小时生活圈”已成为常态。在公司创业的成长期，进一步激活区域经济活力。跟随记者去南通看一下。不仅让民众跨江出行更方便，整个大桥的项目预计2027年底建成通车。
像唐国志这样，对此感受很深，平均每20公里就有一条过江通道。我们已经建成了三条过江通道，南通建成或在建八条通道，70%的规上工业企业与上海80%的高校院所开展创新协作。
